ジムニー（JB23W系）のルーフレール。後方のマウントは金属製なのに対して前方はプラスチック製（強化プラスチック？）。そのため、思いのほか、、、弱くて何かの拍子に割れてしまう。もともと、この車体前後方向のレールにルーフキャリアを乗せようとすると、井桁型になって車高が高くなることに不満があった。（サプライヤーによっては、純正ルーフレールの高さを変えずに車体左右方向の桁を渡す商品もあるけど。）
純正ルーフキャリアに社外品のベースキャリア等を購入して乗せるとなると、３段重ねでやっとの荷室・・・。ましてや重いものを乗せたりした衝撃で壊れる純正のルーフレールって結構価格が高いし、壊れるものをまた費用をかけて買うのも、なんだかなぁ。
何か策は無いかと納屋を見回して見つけたのがコレ。鋼製火打( *´艸｀)。固定に必要なボルト位置までの長さを測ったら、、、ジャストフィットの予感ヽ(^o^)丿
さっそくカウスキン（黒牛革風なｗ）に焼き付け塗装！（アレで焼き付けです！）、剥がれませんように(^-^;錆びませんように！
ステンレスステーは、純正ルーフレールのボルト幅４０ｍｍにぴったりフィット！（穴数は倍ほど余っちゃうけどフォグランプステーも兼ねようかな）
ほとんどボルトオン状態の「ジムニーＪＢ２３Ｗ自作ボンビー火打ルーフベースキャリア」、百人乗っても大丈夫！！？？かな(●´ω｀●)
高速走行でも風切音は気になるほどではありませんでしたね、個人差はあるでしょうが「パイプレール」にありがちな「ビョピュオー」じゃなく、「ショオォー」って感じ。ロードノイズのほうが大きいので無問題！
車体と自作キャリアのクリアランスがギリギリまで絞られていて、自分としては気に入ってます！すぐ作れるし、火打金物とステンレスステー、ペンキ合わせても３千円ちょっとで、塗装が乾く３０分を入れても着手１時間未満で完成！
この自作ルーフベースキャリア、建築金物だけに、かなり頑丈なとこもお気に入りです！
とても興味のある記事だったのですが、火打の取り付け部分は曲げ加工されているのでしょうか？？
結構前の記事なので、ご記憶にあれば教えて頂ければ幸いです！
火打はボルト径によりますが無加工で付きますね、ステンレスＬ字アングルと車体側ボルトもほぼポン付けで位置が合います。仮止めしてからバランスをみて締めてくと良いと思います。かなり頑丈です！
>山崎さん
>
>はじめまして！
>とても興味のある記事だったのですが、火打の取り付け部分は曲げ加工されているのでしょうか？？
>結構前の記事なので、ご記憶にあれば教えて頂ければ幸いです！